Mauricio Flores nos cuenta en su columna Gente detrás del dinero de este martes del costo la degradación aérea. También habla de la deuda de la refinería Deer Park, del Día de la leche y de los productos agroalimentarios de México.
Lo que calla la SCT a AMLO
La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), que Carlos Rodríguez Munguía, enfrenta al complejo y denigrante escenario de la degradación a Categoría 2 por la Administración Federal de Aviación (FAA). Entre las omisiones hay dos de gravedad que la SCT de Jorge Arganis no quiere hablar en Palacio Nacional: el costo que la degradación tiene para el turismo e industria aeronáutica nacional por unos 50 mil millones de peso, y los adeudos irrecuperables de Interjet y Aeromar.
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Con la venia de la AFAC, ambas aerolíneas acumulan deudas que pagarían muchos años del presupuesto de la AFAC. A Interjet, de Alejandro del Valle y la familia Alemán, ya fue intervenida por el SAT de Raquel Buenrostro, detectando tremendo boquete a las arcas públicas por deudas históricas con el AICM, SENEAM, Migración, ASA, empleados, proveedores, arrendadores, aeropuertos nacionales e internacionales… todo ellos ante los ojos omisos de la hoy disminuida autoridad aeronáutica.
En menor magnitud, pero en misma proporción, Aeromar que dirige sigue la ruta de Interjet con su creciente deuda de turbosina, de derechos con el emproblemado SENEAM que no resuelve su grilla sindical; y se mantiene -según los informes del AICM a cargo de Jesús Rosano- intervenida por su área jurídica por deudas.
El recuento viene a colación porque esos recursos bien pudieron servir a la misma AFAC para haber evitado la catastrófica degradación en plena crisis de pandemia, donde la recuperación del mercado con Estados Unidos era, además de las playas de México, un tanque de oxígeno para la recuperación económica. Por ahora la AFAC ha minimizado el problema a un costo de 150 millones de pesos para recuperar el Nivel 1; pero omite que la descalificación se debió a la desconfianza estadounidense a su contraparte mexicana por ser omisa en vigilar a los concesionarios que operan bajo incumplimientos financieros, operativos o de otra índole.
Ahora, saque la calculadora, porque el costo real no serán los humildes 150 millones de pesos, sino todas las consecuencias de tener a las aerolíneas limitadas en crecer hacia los EUA. La misma IATA, que lleva Robin Hayes, ya hizo números y estima preliminarmente que el trancazo va a costarle al país y a las empresas casi 50 mil millones de pesos.
A ver si no se quedan cortos en costos y cuentos.
¿Mucha deuda?
La palabra pasivo suele espantar al mexicano promedio pues la confunde con lo que adeuda en la tarjeta de crédito o en la tanda, asociándolo casi siempre con un gasto mal hecho o despilfarro. Por eso muchos se rasgaron las vestiduras cuando se conoció que la deuda de Deer Park es de 980 millones de dólares. Pero no es excesivo ni mucho menos, pues considerando que procesa 340 mil barriles diarios y que el precio de barril de combustibles promedia 89 dólares a futuro, Pemex de Octavio Romero obtendrá en esa planta ingresos tales que en sólo 33 días se cubren tales pasivos.
Los pasivos, por cierto, no son perniciosos en sí mismos. A reserva de conocer los detalles del Due Dillingence encargado a Barclays que lidera Raúl Martínez-Ostos en México, toda empresa industrial tiene altos pasivos por la adquisición de los activos que usa en su proceso.
Día de la leche
Hoy se celebra el día mundial de la leche y Grupo Lala de Eduardo Tricio trabajando en impulsar las mejores prácticas y contribuir así a desarrollar cuencas lecheras del país a través de diversos programas de capacitación para que pequeños productores y ganaderos puedan mejorar la calidad y cantidad de sus productos lácteos. De esta manera, la empresa colabora con el proyecto para contribuir a desarrollar e impulsar actividades productivas que consoliden la cuenca lechera del sureste que solamente representa el 12% de la producción total anual a nivel país; de ahí la importancia de Lala para avanzar en la soberanía alimentaria, paliar el déficit del sector e incrementar el consumo local de leche.
Del campo para Arabia
Y ante el reconocimiento mundial que tienen en materia de calidad e inocuidad los productos agroalimentarios de México, Integrantes del Consejo de Embajadores Árabes en México expusieron al secretario de Agricultura y Desarrollo Rural, Víctor Villalobos, su interés por importar carne de res y pollo, además de cebada, y analizaron el potencial de las berries, mango, aguacate, tomate y pimiento, entre otros productos agropecuarios. Pero, junto con ello, se acordó ampliar la cooperación científico-tecnológica en temas de agricultura sustentable, zonas áridas y sistemas de riego.
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