Mauricio Flores nos habla en su columna Gente detrás del dinero de este viernes de las elecciones del próximo 6 de junio. También toca el tema de la compra de medicamentos del IMSS y de la agencia federal de aviación civil de EU.
Yo, ciudadano
Votaré el próximo domingo, consciente de que ninguno de los problemas que nos aquejan desparecerá el lunes siguiente; de hecho, también seré funcionario de casilla -junto con mis vecinos– a sabiendas que habrá ganadores y perdedores, que vendrán inconformidades, gritos, amenazas e incluso amagos desde Palacio Nacional… pero tales afanes no resolverá la pobreza secular de casi dos tercios de la población, ni la sequía que amenaza dejarnos en los huesos, ni la violencia que devora 80 almas por día.
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Por eso mismo saldré a votar e intentaré ser ciudadano: para buscar nuevos caminos de dialogo y solución, para romper la ineficaz monotonía de una sola verdad.
No espero ningún amanecer especialmente maravilloso u horrible el lunes 7 de junio. Crecerá la pila de muertos, la lista de caídos en la infame guerra de grupos criminales; todos aquellos que trabajan no tendrán mejores salarios de la noche a la mañana; no bajará el precio de la gasolina y el gas por un acto benevolente y magnánimo.
Tras la jornada electoral seguiré preocupado de que mis hijas e hijo, mi señora, regresen a casa indemnes, tal vez sólo para compartir anécdotas y la cena antes de dormir; sé que mis plegarias no bajaran del cielo el agua que necesitan ciudades y parcelas.
Este domingo, mientras contemos los votos, estoy cierto que los criminales seguirán maximizando sus rentas, que sus clientes seguirán consumiendo puestos de hinojos; que los astutos tramposos de uno y otro bando habrán coyoteado contratos y filtrando tal o cual escándalo contra sus enemigos para crearse una cortina de humo sobre la cual seguir operando.
Sé que mi libertad de expresión, como la de millones, seguirá bajo fuego.
El INE necesita reformas de fondo; pero para que sea más propiedad de los ciudadanos, no más un feudo de partidos políticos o apéndice del gobierno. Aspirar a un árbitro electoral incluyente y modernizado -no aceptar un cajero automático de partidos u Oficialía de Partes- creo que eso nos merecemos.
Por eso soy una persona en estricto sensu: no me hago ilusiones. Y por eso mismo seré un sencillo escrutador que también será ciudadano armado de pies a cabeza con un solo voto.
IMSS, Propofol a rio revuelto
El asunto de salud es otro por el cual habrá que votar, en especial aquellos que tienen los beneficios -mermados- del IMSS. Y es que el instituto a cargo de Zoé Robledo, decidió concentrar su compra de medicamentos bajo la modalidad de adjudicaciones directas individuales, dejando aquellas que implicaban algún tipo de competencia en precio y calidad: la asignaciones directas en 2020 del IMSS crecieron 703.3%, tendencia que se aceleró este 2021 cuando el proceso de adquisición fue transmitida a la UNOPS que representa Grete Faremo. Nada tontos, los administradores del IMSS, se alejaron de la UNOPS y las directrices del INSABI, a cargo de Juan Ferrer, para obtener el abasto, para cumplir su obligación legal con la representación tripartita obrero, patronal y de gobierno. Pero en ello, no falto quienes en las delegaciones del IMSS que se enriqueciera obscenamente con la compra de Propofol (sedante vital para intubaciones) al inicio de la pandemia Covid_19mx.
FAA se pone suavecito
La agencia federal de aviación civil de EU nos ve con indulgencia. La Agencia Federa Aviación de Civil de México, a cargo de Carlos Antonio Rodríguez se ha tomado con calma la desclasificación de México de Categoría 1 a 2, considerando eventos tan tropicales como la designación del general en retiro, Gabriel Macías Avitia, ex director del equipo Las Jaibas Bravas de Tampico, como nuevo director ejecutivo de seguridad aérea. Pese a ello, la FFA busca minimizar el impacto de la descalificación sobre la economía mexicana, considerando mantener a Nivel-Pre-Covid el número de itinerarios y rutas que tenían las aerolíneas mexicanas antes de la pandemia. Es decir, sí Viva Aerobus, de Roberto Alcántara, tuviese autorizados 20 vuelos semanales a Los Ángeles antes de la pandemia y hoy sólo volara 6 de esos trayectos, el resultado a priori es que los güeros estarían dispuestos a aceptar esos 20 vuelos siempre y cuando la AFAC hubiese hecho compromiso real de cumplir las reglas de seguridad.
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