Las motos son también una fuente de contaminación por lo que van por su verificación en la Ciudad de México

Víctor Hugo Páramo coordinador de la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe), señaló que se está analizando la verificación de motos en la Ciudad de México, esto debido a que contaminan de la misma forma que los automóviles.

El funcionario informó a través de una conferencia de prensa que hay un grupo con la SEMARNAT (Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales) para poner límites de emisión para las motocicletas nuevas.

“Hay que considerar que la vida útil de las motocicletas es mucho menor que los autos, por lo que la verificación se estará revisando”, indicó.

Las autoridades de la Ciudad de México detallaron las variables por las que se han tenido altos niveles de contaminantes en la Zona Metropolitana del Valle de México y que ha provocado que se active la fase 1 de contingencia ambiental en la que se implementan restricciones vehiculares.

Estas posibilidades abarcan la creación de una norma en la que también se contempla la verificación para motocicletas, lo que serviría para que las motocicletas cuenten con una tecnología europea para la reducción de contaminantes.

El índice del tráfico actual en la CDMX es superior al del 2021, pero aún no supera los niveles registrados en el 2019.

El uso de las motocicletas en México

De acuerdo con la información que presenta la plataforma mundial MotorCycles Data (McD), las ventas de motocicletas en México durante el primer trimestre del 2021, aumentaron 26.8%, siendo este porcentaje “el mejor de la historia” en este segmento.

En un análisis reciente elaborado este año, McD quien también presenta datos del crecimiento de este tipo de vehículo en varios países, menciona que el mercado mexicano de motocicletas ha sido uno de los mejores a nivel mundial en la última década, a pesar de los estragos económicos por el Covid-19, se presenta un aumento en la demanda de vehículos de dos ruedas, con ventas que podrían alcanzar nuevos récords.

El análisis indica que, “el mercado de motocicletas”, uno de los pocos sectores industriales que reporta un crecimiento en 2020, ahora está en auge nuevamente con ventas en el primer trimestre de 2021 de 324 mil unidades, 26.8% más que en el mismo período del año anterior.

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En este sentido, el INEGI refiere que el tipo de vehículo que mayor incremento tuvo entre los años 2018 y 2019, fue justo el de las motocicletas con un 12.8 por ciento.

En el reporte “Estadística de Vehículos de Motor Registrados en Circulación”, que proporciona un panorama cuantitativo sobre la composición y evolución del parque vehicular en México, se señala que, sobre la participación porcentual de motocicletas -que han sido registradas por entidad federativa-, el mayor porcentaje lo tiene el Estado de México con 14.6% mientras que el registro más bajo lo tienen Chiapas con 2.6% y Sinaloa con 2.4%. En contraste, Jalisco mantiene un 11.1%, CDMX 9.8%, Guanajuato 7.8 % y Michoacán 5.9%.

Antecedentes de la conversación sobre las motos en México

En el año 2018, se propuso en el Senado un punto de acuerdo (propuesta que los legisladores ponen a consideración del Pleno que no constituyen iniciativas de ley, sino solo pronunciamientos sobre asuntos que afectan a la comunidad para que se asuma una postura institucional al respecto) que exhortó al Gobierno Federal, a los gobiernos de la Ciudad de México y de las entidades federativas a llevar a cabo campañas de seguridad vial, dirigidas a usuarios de motocicletas.

Estas son algunas de las consideraciones:

• En México, la popularidad del uso de motocicletas ha ido en aumento, presentando un considerable crecimiento en el uso como vehículo de recreación, movilidad, ahorro en combustible y como una solución al problema del congestionamiento y estacionamiento, pero también ha traído consigo el aumento de accidentes viales y lo más lamentable la pérdida de vidas.
• De acuerdo con la Organización Mundial de la Salud, los accidentes de tránsito causan 1.2 millones de defunciones anuales y representan la principal causa de muerte entre jóvenes de 15 a 29 años en todo el mundo. El 23% de todas estas muertes se concentra en los motociclistas.
• En México, cada año 16 mil personas fallecen en la vía pública como consecuencia de accidentes automovilísticos: 49% son peatones, 33% ocupantes de vehículos de motor y 18% motociclistas.
• En cuanto a las defunciones de conductores de motocicletas, la mayor parte de ellas se concentra en personas de entre 20 y 39 años.
• Según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía, en México conducir una motocicleta representa un riesgo seis veces mayor de sufrir lesiones graves, y tres veces más riesgo de morir en comparación con conducir un automóvil.
• Hasta 2018 en todo el país circulaban 2.3 millones de motocicletas.
• De 1999 a 2009 las muertes entre los usuarios de motocicletas aumentaron 332.2%.

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