El tránsito se desarrolló normalmente en el eurotúnel bajo el Canal de la Mancha este lunes, en el primer día laboral desde que se materializó el Brexit el 1 de enero de este año, sin prácticamente ningún incidente.

Casi 3,000 camiones han utilizado los convoyes ferroviarios desde que empezó 2021 y únicamente dos de ellos no cumplieron las nuevas formalidades aduaneras, explicó a EFE un portavoz de Getlink, la sociedad concesionaria.

El trasiego de vehículos en este comienzo de año es bajo por las restricciones de los movimientos implementadas debido al coronavirus y también por las existencias de mercancías que fueron acumuladas en el Reino Unido entre noviembre y diciembre ante el temor de un Brexit sin acuerdo que hubiera dificultado los intercambios.

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El próximo jueves, Getlink publicará los datos de los vehículos que utilizaron sus servicios en diciembre y en el conjunto de 2020.

Aunque la compañía no hizo previsiones, el portavoz mencionó que esperan que la actividad siga a un nivel similar sin grandes cambios, tomando en cuenta lo imbricadas que están las economías de Reino Unido y de Europa continental.

Asimismo, el acuerdo logrado entre Bruselas y Londres para el Brexit garantiza que los intercambios de mercancías entre el Reino Unido y la Unión Europea no tendrán aranceles, aunque sí que deberán cumplimentar procedimientos aduaneros que hasta ahora no existían.

La falta de incidentes y de filas también fue la regla en el puerto de Calais, el de mayor tráfico con el Reino Unido en Francia, con únicamente 21 ferris programados este lunes, frente a 30 diarios habitualmente.

Con información de EFE